YOLO Charters · Właściciele jachtów · 1 października 2026
Zdjęcie główne: jachty żaglowe zacumowane w porcie Sivota na Lefkadzie, na Morzu Jońskim. Fotografia: biblioteka zdjęć YOLO Charters.
Oddanie jachtu w czarter oznacza powierzenie go ludziom, których nigdy nie spotkasz. Dlatego właściciele zaczynają od trzech cichszych pytań: kto będzie nim żeglował, czy wróci w takim samym stanie i czy zobaczę, dokąd trafiają pieniądze? Ten przewodnik po zarządzaniu czarterem jachtów w Grecji odpowiada na każde z nich z perspektywy naszej bazy w Prewezie, gdzie nurek filmuje podwodną część kadłuba po każdym tygodniu czarteru.
Ten przewodnik opisuje usługi, a nie zwroty z inwestycji. Dotyczy jachtów żaglowych i katamaranów czarterowanych ze skipperem lub bez niego, nie superjachtów z załogą ani jachtów motorowych. Zarządzamy jachtem na Twój rachunek na podstawie pisemnej umowy zarządzania, która ma pierwszeństwo. Nie sprzedajemy jachtów ani nie pośredniczymy w ich sprzedaży. Nic tutaj nie stanowi porady inwestycyjnej, podatkowej czy prawnej ani obietnicy tygodni czarteru, przychodów lub zysków.
Trzy pierwsze pytania właścicieli
Każda odpowiedź to stosowana przez nas procedura, opisana szczegółowo poniżej.
Kto będzie nim żeglował?
Załogi, od których przed podróżą prosimy o uprawnienia skippera, dokument tożsamości i listę załogi, które odbierają jacht od naszego zespołu i mogą zamówić profesjonalnego skippera.
Czy wróci w takim samym stanie?
Przy każdym piątkowym powrocie nurek filmuje podwodną część kadłuba. Nigdy nie przekazujemy jachtu kolejnej załodze bez tego filmu, a wykryte szkody dokumentujemy, zanim wejdzie na pokład.
Dokąd trafiają pieniądze?
Obsługujemy pieniądze z czarteru na Twój rachunek i przekazujemy Twoją część z zestawieniem. Każdy wydatek ma dokument, a każdy czarter i wydatek możesz śledzić w portalu właściciela.
Kto żegluje Twoim jachtem
To pierwsza obawa większości właścicieli jachtów czarterowanych bez skippera. Jachtem będą żeglować goście prowadzący go samodzielnie lub wynajęty przez nich profesjonalny skipper. Żadna procedura nie sprawi, że obca osoba będzie Tobą, ale dobry zarządca dopilnuje, by osoby wypływające były znane, udokumentowane i poinstruowane, a stan jachtu zapisany na początku i końcu tygodnia.
Goście, którzy nie chcą prowadzić jachtu, mogą poprosić nas o zorganizowanie profesjonalnego skippera, zależnie od dostępności. Portal właściciela pokazuje tygodnie ze skipperem.
Przed przyjazdem
W panelu gościa czarterujący mogą przed podróżą przesłać listę załogi, uprawnienia skippera (i drugiego skippera, jeśli jest), dokumenty tożsamości i dane czarterującego. Dane trafiają do greckiej deklaracji e-czarteru składanej w systemie państwowym, a jej numer zapisujemy przy czarterze. Przed przekazaniem jachtu potwierdzamy pełną płatność. Nasz przewodnik po panelu gościa YOLO pokazuje perspektywę gościa.
Tydzień czarteru w naszej bazie w Prewezie
Nasza własna flota wypływa z głównego portu Prewezy, a jacht zarządzany ma taki sam tydzień od soboty do soboty. Najważniejsza praca odbywa się między jedną załogą a kolejną.
Piątek do 17:00, powrót do bazy
Załoga wraca jachtem, a paliwo uzupełnia się przy nabrzeżu z autocysterny, na koszt czarterującego.
Piątek po południu, nurek
Jacht jest filmowany pod linią wodną, a ponton, układy mechaniczne i wyposażenie sprawdzane.
Sobota 09:00, zdanie jachtu
Nasz zespół wraz z kończącą rejs załogą sprawdza jacht względem wyposażenia i zapisanego stanu; nowe szkody są dokumentowane, a potrącenia z kaucji omawiane przed podpisami obu stron.
Sobota, przygotowanie między czarterami
Zorganizowane przez nas zespoły sprzątające i pralnia zajmują się jachtem, a czysta pościel trafia na pokład i jest śledzona sztuka po sztuce między jachtem, magazynem i pralnią. Uzupełniamy gaz, drobne materiały i wyposażenie, przeprowadzamy przegląd techniczny oraz małe naprawy.
Sobota 17:00, odbiór jachtu
Witamy nowych gości, kończymy dokumenty czarterowe i formalności kapitanatu, przenosimy bagaże, przygotowujemy kabiny, a po zapisaniu filmu nurka w archiwum przekazujemy jacht.
Podczas tygodnia
Nasz zespół wspiera gości podczas czarteru i opiekuje się jachtem, gdy jest w naszym porcie macierzystym.
Na papierze nie ma w tym nic niezwykłego. Różnica polega na prawidłowym wykonaniu pracy co sobotę, w środku letniego upału i gdy kolejna załoga jest już w drodze. Dlatego ją dokumentujemy i dlatego każda rezerwacja, rozliczenie, wydatek oraz naprawa trafiają do Twojego portalu.
Przekazanie jachtu
Odbiór i zdanie wykonuje nasz zespół, nie podwykonawca, według wyposażenia jachtu i zapisanego stanu. Cyfrowy odbiór, gdy go stosujemy, dokumentuje stan zdjęciami i kończy się podpisami składanymi przez gości na własnym telefonie. Podpisane dokumenty pozostają niezmienione, a nasza lista kontrolna przekazania pokazuje procedurę z perspektywy gościa.
Podczas tygodnia
Na wodzie nasz RIB wsparcia może dotrzeć do jachtu z uzgodnioną pomocą, jeśli pozwalają lokalizacja, pogoda, stan morza i dostępność; nie jest służbą ratowniczą. Gdy nasz zespół przygotuje kaucję dla rezerwacji, jest ona blokowana na karcie gościa i po zdaniu jachtu zwalniana lub częściowo pobierana z podaniem przyczyny.
Nasza baza na lądzie
Nasza baza jest przy Leoforos Eirinis w Prewezie, w innym miejscu niż postój jachtu. Goście otrzymują punkt spotkania przy każdej rezerwacji. Wewnątrz znajdują się siedziska wypoczynkowe, wspólny stół i aneks kuchenny. Możesz zajrzeć do naszej bazy w Prewezie lub przeczytać, dlaczego goście lubią rozpoczynać wakacje pod żaglami z Prewezy.
Nurek i film: jak kończy się każdy tydzień czarteru
Jeśli zadasz firmie zarządzającej tylko jedno pytanie, zapytaj, co dzieje się pod linią wodną między czarterami. Nasza odpowiedź jest na filmie w archiwum.
Przy każdym zdaniu jachtu, po piątkowym powrocie, nurek filmuje kil, kadłub, stery, napęd i śrubę. Kolega sprawdza ponton, układy mechaniczne i wyposażenie na pokładzie. Każdy film jest przechowywany w archiwum.
Nigdy nie przekazujemy jachtu nowej załodze bez wcześniejszego filmu nurka. Szkody znalezione przez nurka dokumentujemy przed wejściem kolejnych gości: fotografujemy, zapisujemy i zgłaszamy Tobie. Jeśli podczas inspekcji przeoczymy widoczne uszkodzenie kila, to nasza odpowiedzialność.
Dlaczego to ważne
Najważniejsze uszkodzenia często są niewidoczne z pomostu: dotknięcie skały przy kotwiczeniu, lina wokół śruby, otarcie steru. Załoga danego tygodnia zna zdarzenia, a po zdaniu w sobotę rano odjeżdża.
Szkoda znaleziona w piątek po południu jest udokumentowana, gdy załoga nadal u nas przebywa, więc można ją omówić przy zdaniu, przed podpisami. Znaleziona tygodnie później nie pozwala ustalić, kiedy powstała.
W ciągu sezonu archiwum staje się datowaną historią podwodnego kadłuba, czarter po czarterze, do której możemy wrócić przy późniejszych pytaniach o szkodę.
Naprawy: najpierw oferta, Twoja zgoda, bezpieczeństwo bez zwłoki
Po szkodzie kolejną obawą jest rachunek bez ostrzeżenia. Nasze zasady określa umowa zarządzania, a oferty i zgody przechodzą przez system.
Dowiadujesz się o szkodach po każdym powrocie, wraz ze zdjęciami i ustaleniami nurka.
Większe, niepilne naprawy czekają na Twoją zgodę. Jeśli kontrola ujawni problem wymagający więcej czasu, pracy lub części, informujemy o szkodzie i dodatkowych kosztach przed rozpoczęciem prac. Większe zadania otrzymujesz jako numerowane, szczegółowe oferty z pokazanym VAT, które akceptujesz lub odrzucasz w portalu właściciela albo przez e-mail.
Pilne naprawy bezpieczeństwa wykonujemy natychmiast. Jeśli coś wpływa na bezpieczeństwo jachtu lub ludzi na pokładzie, naprawiamy to od razu i szybko informujemy: co znaleziono, co zrobiono i jaki był koszt. To, czego nie pokryje kaucja czarterującego, obciąża Ciebie, z dołączoną fakturą.
Codzienne wydatki operacyjne, np. uszkodzona pompa toalety czy przyjazd elektryka lub mechanika, opłacamy na podstawie faktur i pokazujemy w portalu z dokumentami, jak wyjaśnia kolejna sekcja. Małe naprawy wykonywane przez nasz zespół podczas sobotniego przeglądu są częścią przygotowania między czarterami.
Każde zadanie jest zapisane ze zdjęciami, faktycznie przepracowanymi godzinami i statusem, a ukończone prace mają raport. Do specjalistycznych prac wzywamy zaufanych mechaników, hydraulików, elektryków oraz specjalistów od elektroniki, chłodnictwa i laminatu, w bazie lub poza nią.
Dokąd trafiają pieniądze
Księgowo jest to rozliczenie na rzecz strony trzeciej: przychód z czarteru należy do właściciela jachtu, a my go obsługujemy.
Gość płaci
Agentowi czarterowemu, który sprzedał tydzień, albo bezpośrednio nam, np. kartą na naszej stronie.
Agent zatrzymuje swoją prowizję
Tylko za tygodnie sprzedane przez agenta. Tygodnie zarezerwowane bezpośrednio u nas nie mają prowizji agencyjnej.
Zatrzymujemy opłatę za zarządzanie
Opłatę określoną w umowie, naliczaną od podstawy określonej w umowie.
Otrzymujesz swoją część z zestawieniem
Jeden wiersz na czarter, pokazujący wpłatę gościa, każdą prowizję i kwotę należną Tobie.
Wydatki operacyjne rozliczamy przejrzyście
Faktury za uszkodzoną pompę toalety, elektryka czy mechanika są wystawiane na nas i przez nas opłacane. Każda pojawia się w portalu z dokumentem, a my okresowo wystawiamy Ci fakturę, więc zwracasz koszty na podstawie dokumentów już wcześniej widocznych.
Części, materiały techniczne takie jak oleje i filtry, prace specjalistyczne, wyciąganie i wodowanie oraz opłaty za stocznię i postój to własne koszty jachtu: fakturujemy je osobno z dokumentami, nie w ramach opłaty za zarządzanie.
Co widzisz jako właściciel: portal właściciela
Przejrzystość łatwo obiecać, a trudno sprawdzić, dlatego każdy obsługiwany przez nas właściciel otrzymuje prywatny dostęp do systemu używanego przez zespół bazy, ograniczony do własnego jachtu.
- Twój sezon: każdy zarezerwowany tydzień, bez skippera lub ze skipperem, bez danych osobowych gości.
- Wiersz rozliczenia dla każdego czarteru: suma czarteru, prowizja agenta, otrzymane płatności, nasza opłata, numer e-czarteru i kwota należna Tobie.
- Zarezerwowane i otrzymane: osobno rezerwacje na papierze w tym roku oraz faktycznie otrzymane wpłaty i kwoty należne teraz.
- Zestawienia: PDF lub Excel dla dowolnego okresu oraz zestawienie po angielsku lub grecku dla każdego w pełni opłaconego czarteru.
- Wydatki i faktury: każdy wydatek z dokumentem, potwierdzenie każdej wypłaty, faktury agentów i nasze faktury płatne online kartą, z czarterem i usługami udokumentowanymi osobno według właściwych stawek VAT.
- Naprawy i oferty: dziennik napraw ze zdjęciami, godzinami i kosztem, oferty oczekujące na zgodę oraz naprawy zgłoszone przez Ciebie.
- Zyski i straty: na podstawie zaksięgowanych wpisów, a nie prognoz.
- Twoje własne wpisy: prywatna sekcja kosztów, którymi się nie zajmujemy, np. Twojego ubezpieczenia.
- Pozycja jachtu: przy zamontowanym lokalizatorze GPS — prywatna mapa z aktualną pozycją, ostatnią trasą i pogodą na miejscu.
Czego portal nie robi
Mapa ma charakter informacyjny. Nie jest systemem nawigacji ani bezpieczeństwa i nie ma alarmów kotwicznych lub nawigacyjnych. Jeśli lokalizator zgłosi zbyt niskie zasilanie akumulatora, alert trafia e-mailem do kierowników bazy, nie do Ciebie. Portal nie zastępuje też rozmowy: jeśli zestawienie wymaga wyjaśnień, zapytaj nas. Obecni właściciele mogą zalogować się do portalu właściciela.
Jak działa zarządzanie czarterem jachtu w Grecji
Pełne zarządzanie oznacza prowadzenie działalności czarterowej posiadanego przez Ciebie jachtu, nowego lub używanego, na Twój rachunek na podstawie pisemnej umowy: promujemy go, przyjmujemy rezerwacje, zawieramy umowy czarterowe w Twoim imieniu, opiekujemy się nim między czarterami i rozliczamy każdy tydzień. Każdy czarter, prowizję i wydatek sprawdzisz w portalu.
Handlowe
Marketing, cenniki, fotografie i prezentacja w witrynie, zapytania i rezerwacje, dystrybucja przez główne systemy rezerwacyjne branży czarterowej, kontakt z agentami i gośćmi oraz organizacja postoju.
Administracyjne
Umowy czarterowe, formalności kapitanatu i dokumenty zaokrętowania, kontrola płatności, potwierdzenie pełnej zapłaty przed wypłynięciem, dokumentacja roszczeń ubezpieczeniowych oraz raporty zarządzania w sezonie i zimą.
Techniczne w sezonie
Odbiór i zdanie według udokumentowanych procedur, wyposażenie, elektryka i pompy, takielunek stały i ruchomy, poziom oleju przed każdym czarterem, akumulatory, liny i odbijacze, zęzy, sprzątanie i wentylacja.
Co pozostaje po Twojej stronie
- Własność i bandera: jacht pozostaje Twój.
- Sprawy Twojej firmy: rejestracje firmy, deklaracje podatkowe i księgowość pozostają u Twoich doradców.
- Ubezpieczenie: utrzymujesz pełne ubezpieczenie z klauzulą czarterową obejmującą czarterujących; my przygotowujemy dokumentację roszczeń.
- Licencje i certyfikaty: dostarczasz je, a my pomagamy je uzyskać i utrzymywać.
Jak wyceniamy i promujemy Twoje tygodnie
Sprzedaż tygodni jest handlową stroną zarządzania jachtami w Grecji i tą, którą właściciele widzą najmniej.
Cenę ustala człowiek. Płacimy za dane rynkowe i śledzimy tydzień po tygodniu ceny podobnych jachtów oraz liczbę już zarezerwowanych tygodni. Oprogramowanie proponuje rozwiązania; ktoś z zespołu je ocenia i decyduje. Dane pomagają ustalić cenę, ale nie obiecują wyższej.
Tysiące agentów czarterowych mogą go sprzedawać. Jacht trafia do głównych systemów rezerwacyjnych branży, gdzie agenci mogą oferować go klientom tydzień po tygodniu, równolegle z naszą własną sprzedażą.
Goście mogą rezerwować go bezpośrednio. Nasza witryna pokazuje aktualne ceny i dostępność, a goście rezerwują i płacą online kartą, z pierwszą wpłatą potwierdzającą rezerwację, pozostałą kwotą przed wypłynięciem i automatycznymi przypomnieniami.
Rzetelna prezentacja. Wybrane fotografie, opisy po angielsku i grecku, natychmiastowe oferty online i broszury PDF, z zapisanym i obsłużonym każdym zapytaniem.
Reklamy i treści. Jacht pojawia się w naszych katalogach reklamowych Google i Meta, a strony kierunków takie jak czarter jachtów w Prewezie oraz nasz przewodnik czarterowy po Morzu Jońskim przyciągają gości do Prewezy. Nie obiecujemy określonego poziomu wydatków reklamowych ani zasięgu.
Dodatki dla gości. Jeśli dodasz deskę SUP, kajak lub sprzęt do snorkelingu, przechowujemy go z wyposażeniem jachtu, zapisujemy w inwentarzu i przekazujemy każdej załodze.
Przy pełnym zarządzaniu ustalanie stawek należy do nas. Ceny są publiczne w naszej witrynie, a każda rezerwacja pojawia się w portalu z kwotą zapłaconą przez gościa. Nie obiecujemy jednak liczby tygodni, poziomu przychodów ani ceny. Jeśli ktoś to robi, zapytaj, na czym opiera obietnicę.
Zimowanie i konserwacja: program przygotowania do zimy
Zimą jacht czarterowy jest albo doprowadzany do porządku, albo stopniowo zaniedbywany. Gdy sezon żeglarski na Morzu Jońskim dobiega końca, jacht trafia na ląd do partnerskiej stoczni w okolicy Prewezy pod nadzorem naszego zespołu, a luźne wyposażenie do magazynu. Prace przebiegają według kodowanej listy zadań uzgodnionej z Tobą i potwierdzonej po inspekcji. Opłaty stoczniowe, czas postoju i ubezpieczenie na lądzie potwierdzamy pisemnie. Program pogrupowany według obszarów, nie kolejności:
Kadłub, stocznia i wykończenie
- Transport do i ze stoczni, z nadzorowanym wyciąganiem i wodowaniem
- Płukanie obiegów chłodzenia silnika i generatora (jeśli jest) słodką wodą przy wyciąganiu
- Szlifowanie podwodnego kadłuba i nowa farba przeciwporostowa
- Wymiana anod oraz sprawdzenie i wypolerowanie wszystkich przejść przez kadłub
- Pełne polerowanie jachtu i elementów ze stali nierdzewnej
Żagle, pokład i takielunek
- Mycie, zdjęcie i przechowanie żagli, ponowne założenie przed wodowaniem; przechowanie bimini i szprycbudy; serwis bębna rolera
- Pomiar takielunku miernikiem napięcia i regulacja pochylenia masztu, wstępnego ugięcia oraz napięcia
- Serwis kabestanów i silnika windy kotwicznej; czyszczenie, kontrola, malowanie i oznaczenie łańcucha kotwicznego
- Kontrola sterowania, bloczków, słupków, relingów i przyrządów wiatrowych; smarowanie stoperów, mycie lin, przechowanie odbijaczy
Instalacje, elektryka i hydraulika
- Pomiar napięcia zespołu i każdego akumulatora, z raportem stanu przesłanym Tobie
- Pełne ładowanie akumulatorów co miesiąc i diagnostyka przed sezonem
- Kontrola żarówek i świateł nawigacyjnych oraz wymiana w razie potrzeby
- Demontaż, czyszczenie i montaż toalet elektrycznych; czyszczenie przewodów ściekowych i słodkiej wody, membran i obiegu
- Czyszczenie zęz i podłóg oraz usuwanie zapachów
Bezpieczeństwo, magazynowanie i nadzór zimowy
- Liczenie, kontrola i przechowanie sprzętu bezpieczeństwa; sprawdzenie EPIRB i tratwy, napełnienie gaśnic, uzupełnienie apteczki
- Obsługa corocznych certyfikatów, w tym przeglądu ogólnego i certyfikatów radiowych
- Luźne wyposażenie w Twojej osobnej klatce magazynowej, liczone przy przyjęciu i wydaniu; czyszczenie i przechowanie pontonu, serwis i przechowanie silnika zaburtowego, montaż obu przed wodowaniem
- Comiesięczne wietrzenie, pochłaniacze wilgoci i kontrola przecieków przy iluminatorach i pokładzie przez całą zimę; smarowanie uszczelek luków, naprawa schowków i zatrzasków
Nieobjęte programem, wyceniane lub fakturowane osobno
- Serwis silnika głównego przez autoryzowanego mechanika, od oleju i filtrów po olej saildrive lub przekładni, uszczelnienia, płyn chłodzący, paski i wirniki
- Części i materiały eksploatacyjne, w tym normalnie zużywające się części i materiały silnika zaburtowego
- Opłaty stoczniowe i postojowe: przemieszczamy jacht i nadzorujemy, a stocznia nalicza własne usługi
- Opłaty państwowe za coroczne certyfikaty, chociaż obsługujemy dokumenty
- Paliwo i skipper do transportu jachtu, naprawy poza bazą, wykonawcy zewnętrzni oraz dodatki na życzenie, np. serwis odsalarki
Program zakłada jacht w normalnym stanie. Wszystko, co wymaga więcej czasu, pracy lub części, trafia do Ciebie z kosztem przed rozpoczęciem. Każde zadanie dokumentujemy zdjęciami, aby wiosną było widać wykonane prace. Dla właścicieli porównujących zimowanie jachtów w Grecji to różnica między jachtem stojącym na lądzie a jachtem otoczonym opieką na lądzie.
Jacht jednokadłubowy czy katamaran: różnice w utrzymaniu
Zarządzanie czarterem katamaranu w Grecji przebiega według tego samego tygodnia i zimy, ale w pewnych obszarach katamaran wymaga więcej.
Jacht żaglowy jednokadłubowy
- Zazwyczaj jeden silnik, jeden napęd i jedna śruba pod linią wodną
- Kil przyjmuje uderzenia przy źle wybranym kotwicowisku lub dotknięciu płycizny, dlatego jest na początku listy nurka
- Wielkość, zanurzenie i masa określają odpowiednie miejsca postojowe i stocznie, dlatego potwierdzamy je przed przyjęciem jachtu
Katamaran
- Dwa kadłuby, dwa stery i zazwyczaj dwa silniki z dwoma napędami saildrive: pod wodą wszystkiego dwa razy więcej do sfilmowania przez nurka oraz dwa silniki i napędy do serwisu
- Większa powierzchnia kadłuba do szlifowania, malowania przeciwporostowego i polerowania oraz trampoliny do utrzymania
- Szerokość określa odpowiednie miejsca postojowe, dźwigi i podpory, dlatego najpierw potwierdzamy je z portem i stocznią
Oba typy mają tego samego nurka, film, przygotowanie między czarterami i pisemny program zimowy dopasowany do jachtu. Nasza własna flota obejmuje oba: Lemon, jacht żaglowy, oraz Strawberry, katamaran, więc to procedury stosowane także na naszych jachtach. Wybory gości i ich powody opisujemy w naszym przewodniku: katamaran czy jacht żaglowy oraz na naszej stronie czarteru katamaranów na Morzu Jońskim .
Jak oddać jacht w czarter
Opowiedz nam o jachcie
Nowy czy używany — podaj model, rok, długość i banderę, aktualną lokalizację oraz ile chcesz sam nim żeglować.
Przeprowadzamy inspekcję
Oglądamy jacht, instalacje i dokumenty, uzgadniamy, co trzeba zrobić, by spełniał standard czarterowy, oraz sprawdzamy z portem i stocznią dopasowanie zanurzenia, szerokości i masy do postoju i dźwigu.
Umowa zarządzania
Pisemnie: usługi, opłata i podstawa naliczania, wycena i zgody na naprawy, Twoje tygodnie, raportowanie i rozliczenia, czas trwania oraz wspólny inwentarz i stan przy zwrocie jachtu.
Rejestracja i certyfikaty
Pomagamy zarejestrować jacht jako profesjonalny jacht rekreacyjny w greckim rejestrze elektronicznym, a dla bandery UE lub EOG uzyskać certyfikat bezpieczeństwa uznanej organizacji. Właściciel potrzebuje także greckiego numeru podatkowego i rejestracji działalności; strukturę potwierdzają prawnik i księgowy.
Ubezpieczenie
Polisa zostaje rozszerzona na czarter z ochroną obejmującą czarterujących.
Zdjęcia, prezentacja i portal
Fotografujemy jacht, piszemy opisy po angielsku i grecku, publikujemy go i otwieramy portal właściciela. Jeśli chcesz widzieć go na mapie, montujemy lokalizator GPS.
Gotowy do czarteru
Jacht dołącza do sobotniego rytmu bazy, a każdy czarter pojawia się w portalu jako osobny wiersz rozliczenia.
Zostaw odpowiednio dużo czasu, ponieważ rejestracja i certyfikaty zwykle trwają najdłużej. Tygodnie kolejnego sezonu trafiają do sprzedaży długo przed jego rozpoczęciem, więc warto zacząć wcześnie. Zobacz kiedy goście rezerwują czarter.
Zarządzanie czarterem jachtu: najczęstsze pytania
Dlaczego ulokować jacht czarterowy w Prewezie?
Główny port Prewezy to nasz port macierzysty, tutaj są zespół i własna flota, a lotnisko Aktion (PVK) jest około 7 km od Prewezy. Zimowe wyciąganie odbywa się w pobliskiej partnerskiej stoczni, a stąd goście żeglują w stronę Lefkada i dalej po Morzu Jońskim.
Ile kosztuje zarządzanie jachtem?
Zależy to od jachtu i usług, dlatego opłatę uzgadniamy pisemnie po obejrzeniu jednostki. W naszym modelu własne koszty jachtu, np. części, prace specjalistyczne, stocznia i postój, są fakturowane osobno od naszej opłaty, z dokumentami w portalu. Sposób naliczania przygotowania między czarterami określa umowa zarządzania. Porównując firmy, sprawdź podstawę opłaty, potrącenia przed wypłatą Twojej części, osobno fakturowane koszty i zakres programu zimowego.
Ile tygodni mój jacht będzie czarterowany?
Nikt nie może tego obiecać, a my tego nie robimy. Liczba tygodni zależy od ceny, stanu i prezentacji jachtu, sezonu oraz konkurencji z tego samego portu. Zobowiązujemy się do pracy określonej w umowie zarządzania, a każdą rezerwację zobaczysz w portalu.
Czy jacht czarterowy jest dobrą inwestycją?
Nie udzielamy porad inwestycyjnych, podatkowych ani prawnych i nie prognozujemy tygodni, przychodów ani przyszłej wartości jachtu; zapytaj własnych doradców. Przed decyzją możemy pokazać, jak opiekowalibyśmy się jachtem, kto nim żegluje i jak każdy czarter, prowizja oraz wydatek wyglądałyby w portalu.
Czy mogę oddać obecny lub używany jacht w czarter?
Zazwyczaj tak. Zarządzanie jachtem, który już posiadasz, jest dokładnie naszym sposobem pracy; nie musi być nowy. Najpierw go oglądamy i jasno mówimy, czy nadaje się do czarteru z Prewezy oraz czego potrzebuje do osiągnięcia standardu czarterowego.
Czy nadal mogę używać własnego jachtu?
Tak. Podaj wcześniej tygodnie, które chcesz zachować na następny sezon, a zostawimy je wolne; w innych niezarezerwowanych tygodniach możesz korzystać z jachtu po wcześniejszym zgłoszeniu. Powinien wrócić czysty i gotowy do żeglugi. Każdy zachowany tydzień to tydzień, którego nie można sprzedać. Użytek prywatny w okresie, za który wykorzystano obniżkę rocznej opłaty jachtowej (TEPAI) dla działalności profesjonalnej, może oznaczać zwrot obniżki za cały okres, więc najpierw sprawdź to z księgowym.
Kto płaci za szkody spowodowane przez czarterujących?
Najpierw dokumentujemy szkody: zdjęciami przy zdaniu i filmem nurka pod wodą. Jeśli obowiązuje kaucja, potrącenia przy zdaniu pobieramy z niej z podaniem przyczyny. Większe szkody obsługuje ubezpieczenie czarterowe jachtu, a my przygotowujemy dokumentację roszczenia. Udział własny i zużycie nieobjęte polisą pozostają po stronie właściciela.
Mój jacht ma banderę UE. Czy może być czarterowany z Grecji?
Zazwyczaj tak, bez zmiany bandery, ale dopiero po wpisaniu do greckiego elektronicznego rejestru profesjonalnych jachtów rekreacyjnych i uzyskaniu certyfikatu bezpieczeństwa uznanej organizacji. Każdy czarter jest następnie zgłaszany w państwowym systemie e-czarteru, a greckie zasady wymagają minimalnej aktywności czarterowej jachtu profesjonalnego. Pomagamy w procesie; szczegóły powinni potwierdzić prawnik i księgowy.
Jakie podatki dotyczą jachtu czarterowego w Grecji?
To nie jest porada podatkowa. Główne kwestie to VAT od przychodów czarterowych, opłat i kosztów, roczna opłata jachtowa, podatek dochodowy firmy w Grecji i kraju siedziby oraz VAT od zakupu lub importu jachtu, również przy późniejszym powrocie do użytku prywatnego. Wszystko zależy od jachtu i sposobu własności, więc zasięgnij porady przed zakupem lub rejestracją.
Pytania do każdej firmy zarządzającej jachtami
Niezależnie od wybranej firmy zarządzającej czarterem jachtu w Grecji, zadaj te pytania przed podpisaniem. Dobry zarządca odpowie na każde pisemnie — my również.
Na czyj rachunek?
Czy jacht jest zarządzany na mój rachunek na podstawie pisemnej umowy i kto podpisuje umowy czarterowe?
Opłata
Jaka jest, od czego dokładnie jest naliczana i co potrąca się przed wypłatą mojej części?
Przykładowy tydzień
Czy możecie pokazać tydzień sprzedany przez agenta i tydzień bezpośredni, wiersz po wierszu, od ceny gościa do mojej części?
Przygotowanie między czarterami
Kto wykonuje odbiór, zdanie i sprzątanie, co sprawdza się między czarterami i kto za to płaci?
Podwodny kadłub
Kto sprawdza go po każdym czarterze i czy kontrola jest filmowana oraz przechowywana?
Wydatki
Które naprawy wymagają mojej wcześniejszej zgody, jak wycenia się większe prace i co uznaje się za pilne?
Raportowanie i płatność
Co zobaczę, jak często i kiedy otrzymam pieniądze?
Ubezpieczenie i szkody
Kto jest wymieniony w polisie i kto obsługuje roszczenia oraz szkody gości?
Zima
W której stoczni, pod czyim nadzorem i według jakiej pisemnej listy zadań?
Moje tygodnie i zakończenie współpracy
Jak rezerwuję własne tygodnie i jakie są czas trwania umowy, wypowiedzenie oraz wymagany stan zwracanego jachtu?
Twój jacht spędzi lato z ludźmi, których nigdy nie spotkasz. Wybierz zarządcę, który potrafi odpowiedzieć tydzień po tygodniu, kto nim żeglował, w jakim stanie wrócił i dokąd trafiły pieniądze.
Porozmawiaj z nami o swoim jachcie
Podaj model, rok, długość i banderę oraz aktualną lokalizację. Powiemy, czy zarządzanie z Prewezy jest odpowiednie, i pisemnie opiszemy opiekę. Napisz przez stronę kontaktową z tematem "Zarządzanie jachtem"; telefon i WhatsApp są na tej samej stronie.
Ten przewodnik opisuje nasz sposób pracy w chwili pisania. Dotyczy jachtów żaglowych i katamaranów ze skipperem lub bez niego, nie superjachtów z załogą ani jachtów motorowych. Nie stanowi porady inwestycyjnej, podatkowej ani prawnej; nie sprzedajemy jachtów ani nie pośredniczymy w ich sprzedaży i nie obiecujemy tygodni, przychodów ani zwrotów. Każdy jacht zarządzamy na rachunek właściciela na podstawie pisemnej umowy zarządzania, która ma pierwszeństwo.