YOLO Charters · Propriétaires de bateaux · 1 octobre 2026
Couverture : voiliers amarrés au port de Sivota, à Leucade, en mer Ionienne. Photo : photothèque YOLO Charters.
Mettre votre bateau en location, c’est le confier à des personnes que vous ne rencontrerez jamais. Avant toute autre question, les propriétaires en posent donc trois, plus discrètes : qui le fera naviguer, reviendra-t-il dans le même état et pourrai-je voir où va l’argent ? Ce guide de gestion locative de bateaux en Grèce répond à chacune depuis notre base de Preveza, où un plongeur filme la coque immergée après chaque semaine de location.
Ce guide décrit des services, pas des rendements. Il concerne les voiliers et catamarans loués avec ou sans skipper, et non les superyachts avec équipage ou les yachts à moteur. Nous gérons votre bateau pour votre compte dans le cadre d’un contrat de gestion écrit, qui fait référence. Nous ne vendons pas de bateaux et n’agissons pas comme courtiers ; rien ici ne constitue un conseil en investissement, fiscal ou juridique, ni une promesse de semaines, de revenus ou de rendement.
Les trois premières questions des propriétaires
Chaque réponse correspond à une procédure que nous suivons, détaillée ci-dessous.
Qui le fait naviguer ?
Des équipages dont nous demandons le permis du skipper, les pièces d’identité et la liste d’équipage avant le voyage, accueillis par notre équipe et pouvant ajouter un skipper professionnel s’ils le souhaitent.
Reviendra-t-il dans le même état ?
À chaque retour du vendredi, un plongeur filme la coque immergée. Nous ne remettons jamais le bateau à l’équipage suivant sans cette vidéo, et les dommages constatés sont documentés avant son embarquement.
Où va l’argent ?
Nous traitons les sommes de location pour votre compte et vous versons votre part avec un relevé. Chaque dépense possède son justificatif, et vous pouvez suivre chaque location et dépense dans votre espace propriétaire.
Qui fait naviguer votre bateau
C’est la première crainte de la plupart des propriétaires qui louent sans skipper. Votre bateau sera conduit par des clients qui assurent eux-mêmes le commandement, ou par un skipper professionnel qu’ils engagent. Aucune procédure ne transforme un inconnu en vous, mais un bon gestionnaire veille à connaître, documenter et informer les personnes qui partent, et à enregistrer l’état du bateau au début et à la fin de leur semaine.
Les clients qui préfèrent ne pas assurer le commandement peuvent nous demander d’organiser un skipper professionnel, sous réserve de disponibilité ; votre espace propriétaire indique les semaines concernées.
Avant leur arrivée
Depuis leur espace client, les locataires peuvent nous envoyer la liste d’équipage, le permis de navigation du skipper (et celui du second skipper, le cas échéant), les pièces d’identité et les informations du locataire avant leur voyage. Ces données alimentent la déclaration grecque e-charter déposée dans le système de l’État ; nous enregistrons son numéro avec la location. Nous confirmons le paiement avant de remettre le bateau. Notre guide de l’espace client YOLO présente le côté client.
Une semaine de location à notre base de Preveza
Notre flotte part du port principal de Preveza et un bateau en gestion suit la même semaine du samedi au samedi. Le travail essentiel se déroule entre deux équipages.
Vendredi avant 17:00, retour à la base
L’équipage ramène le bateau, puis un camion-citerne fait le plein à quai, aux frais du locataire.
Vendredi après-midi, le plongeur
Le bateau est filmé sous la ligne de flottaison, et son annexe, ses systèmes mécaniques et ses équipements sont vérifiés.
Samedi 09:00, débarquement
Notre équipe compare le bateau à son inventaire et à l’état enregistré avec l’équipage sortant ; tout nouveau dommage est consigné, et toute retenue sur la caution est discutée avant la signature des deux parties.
Samedi, la préparation entre deux locations
Les équipes de nettoyage et de blanchisserie que nous organisons interviennent, et le linge propre arrive à bord, suivi pièce par pièce entre le bateau, notre réserve et la blanchisserie. Le gaz, les petits consommables et l’inventaire sont réapprovisionnés, puis un contrôle technique et de petites réparations sont effectués.
Samedi 17:00, embarquement
Les nouveaux clients sont accueillis, les documents de location et formalités portuaires sont complétés, les bagages montent à bord et les cabines sont préparées. La vidéo du plongeur étant déjà archivée, le bateau est remis à l’équipage.
Pendant la semaine
Notre équipe accompagne les clients pendant la location et s’occupe du bateau lorsqu’il se trouve dans notre port d’attache.
Sur le papier, rien de cela n’est inhabituel. La différence tient à la bonne exécution chaque samedi, sous la chaleur estivale, alors que l’équipage suivant arrive. C’est pourquoi nous l’enregistrons, et pourquoi chaque réservation, règlement, dépense et réparation apparaît dans votre espace.
La prise en charge
L’embarquement et le débarquement sont effectués par notre équipe, sans sous-traitant, en se référant à l’inventaire et à l’état enregistré du bateau. Lorsque nous utilisons notre procédure numérique, elle consigne l’état en photos et se termine par des signatures que les clients peuvent donner sur leur téléphone. Les documents signés restent inchangés, et notre liste de contrôle de prise en charge présente la procédure du côté client.
Pendant la semaine
Sur l’eau, notre semi-rigide d’assistance peut rejoindre un bateau pour une assistance coordonnée aux clients lorsque la position, la météo, l’état de la mer et la disponibilité le permettent ; ce n’est pas un service de sauvetage. Lorsque notre équipe l’organise pour la réservation, la caution est retenue sur la carte du client puis libérée ou partiellement encaissée après le débarquement, avec un motif indiqué.
Notre base à terre
Notre base se trouve sur Leoforos Eirinis à Preveza, à un autre endroit que le poste d’amarrage ; les clients reçoivent leur point de rendez-vous avec chaque réservation. À l’intérieur se trouvent des sièges de salon, une table commune et un coin kitchenette. Vous pouvez visiter notre base de Preveza ou découvrir pourquoi les clients aiment commencer des vacances à la voile depuis Preveza.
Le plongeur et la vidéo : comment se termine chaque semaine de location
Si vous ne posez qu’une question à une société de gestion, demandez ce qui se passe sous la ligne de flottaison entre deux locations. Notre réponse est filmée et archivée.
À chaque fin de location, lorsque le bateau revient le vendredi après-midi, un plongeur descend et filme la quille, la coque, les safrans, la transmission et l’hélice. Un collègue vérifie l’annexe, les systèmes mécaniques et les équipements à bord. Chaque vidéo est conservée dans nos archives.
Nous ne remettons jamais un bateau pour l’embarquement sans avoir d’abord cette vidéo du plongeur. Les dommages constatés par le plongeur sont documentés avant l’embarquement des clients suivants : photographiés, consignés et signalés au propriétaire. Si notre inspection manque un dommage visible sur la quille, cela relève de notre responsabilité.
Pourquoi cela compte
Les dommages les plus importants sont souvent ceux que personne ne voit depuis le ponton : un contact avec un rocher au mouillage, un bout autour de l’hélice, une rayure sur un safran. L’équipage qui a navigué cette semaine-là est celui qui sait ; il part après le débarquement du samedi matin.
Constaté le vendredi après-midi, le dommage est enregistré alors que l’équipage est encore présent et peut être abordé au débarquement, avant la signature des deux parties. Découvert des semaines plus tard, personne ne peut dire quand il s’est produit.
Au fil d’une saison, les archives constituent un historique daté de la coque immergée, location par location, auquel nous pouvons revenir si une question de dommage apparaît plus tard.
Réparations : un devis préalable, votre accord, la sécurité sans délai
Après les dommages, la crainte suivante est une facture inattendue. Nos règles figurent dans le contrat de gestion, et les devis et accords passent par notre système.
Vous êtes informé des dommages après chaque retour, avec les photos et les constatations du plongeur.
Les réparations importantes non urgentes attendent votre accord. Si un contrôle révèle un problème nécessitant davantage de temps, de travail ou de pièces, vous êtes informé du dommage et du surcoût avant le début des travaux. Les interventions importantes vous sont présentées sous forme de devis numérotés et détaillés, TVA indiquée, à accepter ou refuser depuis votre espace propriétaire ou notre e-mail.
Les réparations urgentes de sécurité sont effectuées immédiatement. Si un problème touche à la sécurité du bateau ou des personnes à bord, nous le réparons immédiatement et vous informons rapidement : constat, intervention et coût. Tout ce que la caution du locataire ne couvre pas vous est facturé, avec la facture jointe.
Les dépenses courantes d’exploitation, comme une pompe de toilettes cassée ou l’intervention d’un électricien ou mécanicien, sont payées par nos soins sur facture et apparaissent dans votre espace avec les justificatifs, comme l’explique la section suivante. Les petites réparations de notre équipe lors du contrôle technique du samedi font partie de la préparation entre deux locations.
Chaque intervention est consignée avec des photos, les heures réellement travaillées et son statut ; les travaux terminés font l’objet d’un compte rendu. Pour les interventions spécialisées, nous faisons appel à des mécaniciens, plombiers, électriciens et techniciens en électronique, réfrigération ou fibre de verre de confiance, à la base ou ailleurs.
Où va l’argent
En comptabilité, il s’agit d’un règlement pour le compte d’un tiers : les recettes de location appartiennent au propriétaire du bateau et nous les traitons pour lui.
Le client paie
Soit l’agence qui a vendu la semaine, soit directement notre société, par exemple par carte sur notre site.
L’agence conserve sa commission
Uniquement sur les semaines qu’elle vend. Les semaines réservées directement auprès de nous ne comportent pas de commission d’agence.
Nous conservons nos frais de gestion
Les frais prévus par votre contrat, calculés sur la base qu’il définit.
Vous recevez votre part avec un relevé
Une ligne par location indique ce que le client a payé, chaque commission et le montant qui vous revient.
Les dépenses d’exploitation sont réglées en toute transparence
Les factures d’une pompe de toilettes cassée, d’un électricien ou d’un mécanicien sont établies à notre nom et payées par nos soins. Chacune apparaît dans votre espace avec son justificatif, puis nous vous facturons périodiquement : vous remboursez donc sur la base de documents déjà consultés.
Les pièces, les consommables techniques comme les huiles et filtres, les travaux spécialisés, la sortie et la mise à l’eau, ainsi que les frais de chantier et de poste d’amarrage sont des coûts propres au bateau : ils vous sont facturés séparément avec les justificatifs, et ne sont pas inclus dans nos frais de gestion.
Ce que vous voyez en tant que propriétaire : l’espace propriétaire
La transparence est facile à promettre et difficile à vérifier. Chaque propriétaire pour qui nous travaillons reçoit donc un accès privé au même système que notre équipe de base, limité à son propre bateau.
- Votre saison: chaque semaine réservée, avec ou sans skipper, sans les données personnelles des clients.
- Une ligne de règlement par location: le total de la location, la commission de l’agence, les paiements reçus, nos frais, le numéro e-charter et le montant qui vous revient.
- Réservé et encaissé: ce qui est réservé sur le papier cette année, et ce qui a réellement été encaissé et est dû maintenant, présentés séparément.
- Relevés: PDF ou Excel pour toute période, et relevé en anglais ou grec pour chaque location intégralement payée.
- Dépenses et factures: chaque dépense avec son justificatif, la preuve de chaque versement, les factures des agences et les nôtres, payables en ligne par carte ; les locations et services sont documentés séparément à leur propre taux de TVA.
- Réparations et devis: le journal des réparations avec photos, heures et coûts, les devis en attente de votre accord et les réparations que vous consignez vous-même.
- Bénéfices et pertes: calculés sur les opérations comptabilisées, et non sur des prévisions.
- Vos propres opérations: une rubrique privée pour les coûts que nous ne traitons jamais, comme votre assurance.
- Sa position: avec un traceur GPS installé, une carte privée indique sa position actuelle, son trajet récent et la météo sur place.
Ce que l’espace propriétaire ne fait pas
La carte est informative. Ce n’est pas un système de navigation ou de sécurité ; elle n’a pas d’alarme de mouillage ou de navigation. Si un traceur signale une alimentation de batterie trop faible, l’alerte est envoyée par e-mail à nos responsables de base, pas au propriétaire. Et un espace en ligne ne remplace pas une conversation : demandez-nous si un relevé nécessite une explication. Les propriétaires actuels peuvent se connecter à l’espace propriétaire.
Comment fonctionne la gestion locative de bateaux en Grèce
La gestion complète signifie que nous exploitons l’activité locative du bateau que vous possédez déjà, neuf ou d’occasion, pour votre compte dans le cadre d’un contrat écrit : commercialisation, réservations, conclusion des contrats de location en votre nom, entretien entre deux locations et compte rendu de chaque semaine. Vous pouvez vérifier chaque location, commission et dépense dans votre espace.
Commercial
Marketing, grilles tarifaires, photos et présentation sur le site, demandes et réservations, diffusion dans les principaux systèmes de réservation du secteur, communication avec les agences et clients, organisation des postes d’amarrage.
Administratif
Contrats de location, formalités portuaires et documents d’embarquement, suivi des paiements, confirmation du paiement de chaque location avant le départ, dossiers de sinistre et rapports de gestion en saison et en hiver.
Technique, en saison
Embarquement et débarquement selon des procédures documentées, inventaire, électricité et pompes, gréement dormant et courant, niveau d’huile moteur avant chaque location, batteries, amarres et pare-battages, fonds de cale, nettoyage et ventilation.
Ce qui reste à votre charge
- Propriété et pavillon: le bateau reste le vôtre.
- Les affaires de votre société: les immatriculations, déclarations fiscales et comptes de votre société restent du ressort de vos propres conseillers.
- Assurance: vous détenez une assurance tous risques avec une clause de location étendue aux locataires ; nous préparons les dossiers de sinistre.
- Autorisations et certificats: vous les fournissez et nous vous aidons à les obtenir et à les maintenir.
Comment nous tarifons et commercialisons vos semaines
Vendre des semaines est le volet commercial de la gestion de bateaux en Grèce, et celui que les propriétaires voient le moins.
Une personne fixe le prix. Nous achetons des données de marché et suivons, semaine par semaine, les prix demandés par des bateaux comparables et le nombre de semaines déjà réservées. Notre logiciel propose ; un membre de l’équipe examine ces suggestions et décide. Les données éclairent le prix, mais ne peuvent pas en promettre un plus élevé.
Des milliers d’agences peuvent le proposer. Le bateau figure dans les principaux systèmes de réservation du secteur, où les agences peuvent le proposer à leurs clients semaine par semaine, en complément de nos propres ventes.
Les clients peuvent le réserver directement. Notre site présente les prix et disponibilités en direct, et les clients réservent et paient en ligne par carte : premier paiement pour confirmer, solde avant le départ et rappels automatiques.
Une annonce soignée. Photos sélectionnées, descriptions en anglais et grec, offres en ligne immédiates et brochures PDF, avec chaque demande enregistrée et suivie.
Publicité et contenu. Le bateau apparaît dans nos catalogues publicitaires Google et Meta, et des pages de destination telles que la location de bateaux à Preveza et notre guide de location en mer Ionienne attirent les clients à Preveza. Nous ne promettons aucun niveau de dépenses publicitaires ni de portée.
Des prestations pour ses clients. Si vous ajoutez un paddle, un kayak ou du matériel de snorkeling, nous le stockons avec les équipements, l’enregistrons dans l’inventaire et le remettons à chaque équipage.
En gestion complète, fixer les tarifs est notre travail. Les prix sont publics sur notre site et chaque réservation apparaît dans votre espace avec le montant payé par le client. Nous ne promettons ni nombre de semaines, ni revenu, ni prix. Si quelqu’un le fait, demandez sur quoi repose cette promesse.
Stockage et entretien hivernaux : le programme d’hivernage
L’hiver est le moment où un bateau de location est soit remis en état, soit lentement négligé. Lorsque la saison de navigation en mer Ionienne se termine, le bateau est mis à terre dans un chantier partenaire de la région de Preveza, sous la supervision de notre équipe, et les équipements amovibles rejoignent notre réserve. Les travaux suivent une liste de tâches codifiées convenue avec vous et confirmée après inspection ; les frais de chantier, la durée de séjour et l’assurance à terre sont confirmés par écrit. Le programme, regroupé par zone plutôt que par ordre :
Coque, chantier et finitions
- Transport vers et depuis le chantier, avec sortie et mise à l’eau supervisées
- Rinçage à l’eau douce des circuits de refroidissement du moteur et du générateur (si présent) lors de la sortie de l’eau
- Ponçage de la coque immergée et application d’un nouvel antifouling
- Remplacement des anodes, contrôle et polissage de chaque passe-coque
- Polissage complet du bateau et de ses éléments en inox
Voiles, pont et gréement
- Voiles lavées, démontées et stockées, puis réinstallées avant la mise à l’eau ; bimini et capote stockés ; tambour d’enrouleur entretenu
- Mesure du gréement au tensiomètre et réglage de la quête, du précintrage et de la tension
- Entretien des winchs et du moteur de guindeau ; chaîne d’ancre nettoyée, contrôlée, peinte et marquée
- Contrôle de la direction, des poulies, chandeliers, filières et instruments de vent ; lubrification des bloqueurs ; lavage des cordages ; stockage des pare-battages
Systèmes, électricité et plomberie
- Mesure de la tension du parc et de chaque batterie, avec rapport d’état envoyé au propriétaire
- Charge complète des batteries chaque mois et diagnostic avant la saison
- Contrôle des ampoules et feux de navigation, remplacement si nécessaire
- Démontage, nettoyage et remontage des toilettes électriques ; nettoyage des conduites d’eaux usées et d’eau douce, des membranes et du circuit
- Nettoyage des fonds de cale et des planchers, élimination des odeurs
Sécurité, stockage et surveillance hivernale
- Matériel de sécurité compté, contrôlé et stocké ; EPIRB et radeau de survie vérifiés ; extincteurs rechargés ; trousse de secours réapprovisionnée
- Gestion des certificats annuels, notamment l’inspection générale et les certificats radio
- Équipements amovibles conservés dans votre propre compartiment de notre réserve, comptés à l’entrée et à la sortie ; annexe nettoyée et stockée, hors-bord entretenu et stocké, tous deux remis en place avant la mise à l’eau
- Ventilation mensuelle, absorbeurs d’humidité et contrôle des fuites aux hublots et au pont pendant tout l’hiver ; joints de panneaux lubrifiés, coffres et fermetures remis en état
Non inclus, sur devis ou facturés séparément
- Entretien du moteur principal par un mécanicien agréé : huile et filtres, huile du saildrive ou de la boîte de vitesses, joints, liquide de refroidissement, courroies et turbines
- Pièces et consommables, y compris pièces d’usure normale et consommables courants du hors-bord
- Frais de chantier et d’amarrage : nous déplaçons le bateau et supervisons ; le chantier facture ses propres services
- Frais administratifs de l’État pour les certificats annuels, même si nous effectuons les formalités
- Carburant et skipper pour le convoyage, réparations hors base, intervenants externes et prestations sur demande, comme l’entretien d’un dessalinisateur
Le programme suppose un bateau dans un état normal. Tout besoin de temps, de travail ou de pièces supplémentaires vous est présenté avec son coût avant les travaux, et chaque tâche est consignée en photos pour que vous puissiez voir au printemps ce qui a été fait. Pour les propriétaires qui comparent le stockage hivernal en Grèce, c’est la différence entre un bateau simplement garé à terre et un bateau entretenu à terre.
Monocoque ou catamaran : ce qui change dans l’entretien
La gestion locative d’un catamaran en Grèce suit la même semaine et le même hiver, mais exige davantage sur certains points.
Monocoque à voile
- Généralement un moteur, une transmission et une hélice sous la ligne de flottaison
- La quille subit les chocs d’un mouillage mal évalué ou d’un contact avec un haut-fond ; elle figure donc en tête de la liste du plongeur
- Sa taille, son tirant d’eau et son poids déterminent les postes d’amarrage et chantiers adaptés ; nous les confirmons avant son arrivée
Catamaran
- Deux coques, deux safrans et généralement deux moteurs avec deux saildrives : tout est doublé sous la ligne de flottaison pour le plongeur, et deux moteurs et transmissions sont à entretenir
- Davantage de surface de coque à poncer, traiter à l’antifouling et polir, ainsi que des trampolines à entretenir
- Sa largeur détermine les postes d’amarrage, équipements de levage et bers adaptés ; nous les confirmons d’abord avec le port et le chantier
Les deux bénéficient du même plongeur, de la même vidéo, de la même préparation entre locations et du même programme hivernal écrit, adapté au bateau. Notre flotte comprend les deux : Lemon, un voilier, et Strawberry, un catamaran : ce sont donc les procédures appliquées à nos propres bateaux. Les choix des clients et leurs raisons sont abordés dans notre guide catamaran ou voilier et sur notre page de location de catamarans en mer Ionienne .
Comment mettre votre bateau en location
Parlez-nous de votre bateau
Neuf ou d’occasion, indiquez son modèle, son année, sa longueur, son pavillon, sa position actuelle et la durée pendant laquelle vous souhaitez l’utiliser vous-même.
Nous l’inspectons
Nous examinons le bateau, ses systèmes et ses documents, convenons des travaux pour le rendre apte à la location et vérifions avec le port et le chantier que son tirant d’eau, sa largeur et son poids conviennent au poste d’amarrage et au levage.
Le contrat de gestion
Par écrit : les services, nos frais et leur base de calcul, les devis et accords de réparation, vos semaines personnelles, les rapports et règlements, la durée du contrat, ainsi que l’inventaire commun et l’état lors de la restitution.
Immatriculation et certificats
Nous vous aidons à l’inscrire comme bateau de plaisance professionnel au registre électronique grec et, pour un pavillon de l’UE ou de l’EEE, à obtenir un certificat de sécurité d’un organisme reconnu. Le propriétaire a également besoin d’un numéro fiscal et d’une immatriculation commerciale grecs ; votre avocat et votre comptable confirment la structure.
Assurance
Votre police est adaptée à l’usage locatif et sa couverture s’étend aux locataires.
Photos, annonce et espace propriétaire
Nous photographions le bateau, rédigeons ses descriptions en anglais et grec, le mettons en ligne et ouvrons votre espace propriétaire, avec un traceur GPS si vous souhaitez le voir sur la carte.
Prêt à la location
Le bateau rejoint le rythme du samedi de notre base et chaque location apparaît dans votre espace sous sa propre ligne de règlement.
Prévoyez du temps, car l’immatriculation et les certificats sont généralement les étapes les plus longues. Les semaines de la prochaine saison se vendent bien avant son début ; mieux vaut donc commencer tôt. Consultez quand les clients réservent leur location.
Gestion locative de bateaux : questions fréquentes
Pourquoi baser un bateau de location à Preveza ?
Le port principal de Preveza est notre port d’attache ; notre équipe et notre flotte y sont installées, et l’aéroport d’Aktion (PVK) se trouve à environ 7 km de Preveza. Le chantier partenaire pour l’hivernage est à proximité, dans la région de Preveza ; d’ici, les clients naviguent vers Leucade et le reste de la mer Ionienne.
Combien coûte la gestion d’un bateau ?
Cela dépend du bateau et des services. Nous convenons donc de nos frais par écrit après inspection. Dans notre modèle, les coûts propres au bateau — pièces, travaux spécialisés, chantier, poste d’amarrage — sont facturés séparément de nos frais, avec les justificatifs dans votre espace ; la facturation de la préparation entre locations est définie dans le contrat de gestion. Quel que soit votre interlocuteur, comparez la base de calcul des frais, les déductions avant le versement de votre part, ce qui est facturé séparément et ce que comprend le programme hivernal.
Combien de semaines mon bateau sera-t-il loué ?
Personne ne peut le promettre, et nous ne le faisons pas. Les semaines dépendent du prix, de l’état, de l’annonce, de la saison et des bateaux concurrents dans le même port. Nous nous engageons sur le travail prévu au contrat de gestion ; chaque réservation apparaîtra dans votre espace.
Un bateau de location est-il un bon investissement ?
Nous ne donnons pas de conseils en investissement, fiscaux ou juridiques et ne prévoyons ni semaines, ni revenus, ni valeur future du bateau ; adressez cette question à vos propres conseillers. Avant votre décision, nous pouvons vous montrer comment il serait entretenu, qui le ferait naviguer et comment chaque location, commission et dépense apparaîtrait dans votre espace.
Puis-je mettre mon bateau actuel ou d’occasion en location ?
Généralement, oui. Nous gérons précisément le bateau que vous possédez déjà ; il n’a pas besoin d’être neuf. Nous l’inspectons d’abord et vous indiquons clairement s’il convient à la location depuis Preveza et quels travaux sont nécessaires.
Puis-je encore utiliser mon propre bateau ?
Oui. Indiquez-nous tôt les semaines souhaitées pour la saison à venir et nous les gardons libres ; sinon, vous pouvez l’utiliser sur toute semaine non réservée, avec préavis, puis le rendre propre et prêt à naviguer. Chaque semaine personnelle est une semaine qui ne peut pas être vendue. Un usage privé pendant une période ayant bénéficié de la réduction pour usage professionnel sur la taxe annuelle des bateaux de plaisance (TEPAI) peut entraîner le remboursement de toute la réduction de cette période : vérifiez d’abord avec votre comptable.
Qui paie les dommages causés par les locataires ?
Les dommages sont d’abord documentés : au débarquement par des photos et sous la ligne de flottaison par la vidéo du plongeur. Lorsqu’une caution s’applique, toute retenue au débarquement en est déduite avec un motif indiqué. Les dommages plus importants passent par l’assurance locative du bateau ; nous préparons le dossier de sinistre. La franchise et l’usure non couvertes par une police restent à la charge du propriétaire.
Mon bateau a un pavillon de l’UE. Peut-il être loué depuis la Grèce ?
Généralement oui, sans changer de pavillon, mais seulement après inscription au registre électronique grec des bateaux de plaisance professionnels et obtention d’un certificat de sécurité d’un organisme reconnu. Chaque location est ensuite déclarée dans le système national e-charter, et les règles grecques exigent un niveau minimum d’activité locative pour un bateau professionnel. Nous aidons à la procédure ; votre avocat et votre comptable doivent en confirmer les détails.
Quelles taxes s’appliquent à un bateau de location en Grèce ?
Ceci n’est pas un conseil fiscal. Les principales questions concernent la TVA sur les recettes, frais et coûts, la taxe annuelle des bateaux de plaisance, l’impôt sur les bénéfices de votre société en Grèce et dans votre pays, ainsi que la TVA sur l’achat ou l’importation, notamment lorsqu’un bateau professionnel revient à l’usage privé. Tout dépend du bateau et de son mode de propriété : consultez un conseiller avant de l’acheter ou de l’immatriculer.
Questions à poser à toute société de gestion de bateaux
Quelle que soit la société choisie pour gérer votre bateau en Grèce, posez ces questions avant de signer. Un bon gestionnaire y répondra par écrit, et nous aussi.
Pour quel compte ?
Le bateau est-il géré pour mon compte dans le cadre d’un contrat écrit, et qui signe les contrats de location ?
Les frais
Quels sont-ils, sur quoi sont-ils exactement calculés et que déduit-on avant le versement de ma part ?
Une semaine type
Pouvez-vous me montrer une semaine vendue par agence et une semaine directe, ligne par ligne, du prix client à ma part ?
La préparation entre deux locations
Qui assure l’embarquement, le débarquement et le nettoyage, quels contrôles sont effectués entre deux locations et qui les paie ?
La coque immergée
Qui l’inspecte après chaque location, et l’inspection est-elle filmée et conservée ?
Les dépenses
Quelles réparations nécessitent mon accord préalable, comment les travaux importants sont-ils chiffrés et qu’est-ce qui est considéré comme urgent ?
Les rapports et paiements
Que verrai-je, à quelle fréquence et quand serai-je payé ?
L’assurance et les dommages
Qui figure sur la police et qui gère les sinistres et dommages des clients ?
L’hiver
Dans quel chantier, sous quelle supervision et selon quelle liste de tâches écrite ?
Mes semaines et la fin du contrat
Comment réserver mes semaines personnelles, et quelles sont la durée, les conditions de préavis et l’état requis lors de la restitution ?
Votre bateau passera ses étés avec des personnes que vous ne rencontrerez jamais. Choisissez le gestionnaire qui peut dire, semaine après semaine, qui l’a fait naviguer, dans quel état il est revenu et où est allé l’argent.
Parlez-nous de votre bateau
Indiquez son modèle, son année, sa longueur, son pavillon et sa position actuelle. Nous vous dirons si une gestion depuis Preveza lui convient et préciserons par écrit comment nous nous en occuperions. Écrivez-nous depuis la page de contact avec "Gestion de bateau" comme objet ; nos coordonnées téléphoniques et WhatsApp sont sur cette même page.
Ce guide décrit notre façon de travailler à la date de rédaction. Il concerne les voiliers et catamarans loués avec ou sans skipper, pas les superyachts avec équipage ou les yachts à moteur. Il ne constitue aucun conseil en investissement, fiscal ou juridique ; nous ne vendons pas de bateaux et n’agissons pas comme courtiers, et il ne promet ni semaines, ni revenus, ni rendements. Chaque bateau est géré pour le compte de son propriétaire dans le cadre d’un contrat de gestion écrit qui fait référence.